过去5年，合同物流走过了“20亿”的规模瓶颈，定制化解决方案与标准化规模发展之间的冲突尚在，但随着合同物流与商流的协同深化、数字技术的场景渗透，及资本加持而找到一个出口，头部企业快速破百亿，并向千亿目标挺进，而在面向客户的解决方案中，相对于传统“仓运配”，“供应链端到端”、“技术驱动”、“商业赋能”、“全国/全球服务网络”……被更多提及。

再看年中国合同物流25强，其中17家企业有商流载体，独立发展的第三方仅8家——中国外运、希杰物流（中国）、顺丰、长久物流、利丰、嘉里物流、飞力达、百世，且有两家（顺丰、百世），是从网络型企业转型而来。而营收前十中，仅有一家：外运股份，排名第三。在我们关于国内合同物流企业品牌认知的调研中，不论甲方还是合同物流企业，大家提到最多的，都是京东物流、顺丰、菜鸟，国内最早一批规模型合同物流企业，在快速变化、激烈竞争的合同物流市场中，被新进入者的光芒遮挡，身影慢慢模糊……

合同物流的本质是什么？核心竞争力是什么？传统合同物流企业何去何存？

罗戈研究院长潘永刚在“年合同物流峰会”上最后总结：

用旧地图，无法找到新大陆。

合同物流的新时代，已经到来。

本次合同物流报告预售期价格为元，预售结束后恢复原价元！发货后不支持退换货（印刷问题除外），请谨慎购买。

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