也许很多人认为，拥有属于自己的Jp，才是真正的Jpr，可在七孔君看来，也许你并没有一辆Jp，但却以Jpr的方式与这个世界沟通，拥有一颗追逐自由的心，毋庸置疑，你就是Jpr！
3年前，我在这家Jp4S店接过了钥匙，从这把钥匙开始，我的生活改变了。
和你想的不同的是，那不是车钥匙，是我的储物柜，我成了这家Jp4S店的销售专员。
2年多的打拼，我和不少客户成了朋友，从他们的 我知道我也是个不愿墨守常规的人，不然也不会放弃所学专业，被Jp吸引来做销售。我觉得我以后也会像我的那些顾客那样，开着Jp，肆意地或是细腻地享受着生活。画外音：首先你得有辆车。
我有辆车，后驱的，前后打孔通风碟，21速变速器，度全景敞篷，马力就看早上有没有吃饱，也有例外，追姑娘的时候我飙车可快了。我也要“自驾”去西藏，我心里不止一次的想着。
我的全路况利器
也许我暂时买不起Jp，但只要有Jp的精神，我也能成为一个Jpr！那时真的是被Jp所带来的生活方式毒到了吧，辞了职就为了去体验这样的生活。
心和身体，总有一个在路上
整个线路是进藏三大线路中最难走的滇藏线。从昆明出发，走国道，经过大理、丽江、中甸盐井到达芒康后，转入国道，继续翻过一个又一个垭口，路过一个又一个冰川，走过通麦天险，看过高原江南林芝，骑到脚趾头抽筋，最终抵达拉萨。
大理，三塔倒影公园
东达山线，第二高垭口
一路上一直在骑，风景最美的地方往往也是最难骑的地方，高原反应不仅让人头痛欲裂，更是直接抽光了全身的气力。原谅我没拍多少照片，真的没有更多的力气停下来下车拍照再重新起步了，那时候想的就是：坚持，脚别停，千万不能停！没有像牧马人那样的马力，我有的就是自己内心的动力。
通麦天险隧道塌方
业拉山爬山途中
盐井飞鹰
俯瞰尼洋河
传说中的怒江72拐
白马雪山
在雨季，很多地方都是云雾缭绕，整个人就是腾云驾雾般的在空中穿行，视线很差。骑到米拉山半山腰时开始下冰雹，一个个冰球砸在身上又无处躲藏，只能硬着头皮向上骑。好不容易翻过垭口过了雨区，身上的冰雪开始融化，即使穿着防水的冲锋衣依然是刺骨寒意不断渗入体内，而由于下山不需要费力骑，整个人就越来越冷，全身僵硬难以掌控方向和刹车，非常危险。那是我这辈子遇到的最冷的一次感受，不得不找藏民家敲门求烤火。
米拉山，半山腰下冰雹
高原紫外线晒到迅速脱皮；滑倒摔车，把自己摔得鼻青脸肿，摔坏了车的部件只能推着走上十几公里；在破旧的旅舍等修车的零件等上一个星期；累到崩溃感觉想要发火却又没力气发火…还有好多好多的艰难，当时都觉得是极大的困苦，现在再回想又淡然了，一是因为自己扛过来了，二则是因为还有很多人遇到的困难比我遇到的还要多得多，甚至每年都有因高反或摔车失去性命的。而我终于坚持到了拉萨，拍到了这张照片。
但这次骑行对我来说，仍然是致命的。它让我看到了世界的精彩，知道了自己的极限，思维局限被拓宽，就像打通了任督二脉，这样的生活方式，真的让我中毒不浅。很多曾经的疑虑和困难，现在就像天空飘来五个字“那都不是事”。
现在我也回到了4s店，继续做一名销售顾问，对于活彻底的态度，我也有了新的体会，踏实过好眼下的每一分钟，但一定要有一颗追逐自由的心！我很喜欢与客户分享我这一场缘起Jp的骑行，我想用我的方式告诉客户，做Jpr真的是件很爽的事情！
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